Der Flugzeugschlepper für den professionellen Einsatz auf Flughäfen mit unterschiedlichen Flugzeugen.
Die Flyer-Truck FLT-Serie wurde für einfaches Ein- und Aushallen von Flugzeugen entwickelt.
Die Schlepper des deutschen Herstellers aus Mühldorf am Inn zeichnen sich aus durch:
- Lange Einsatzzeiten durch große Batteriekapazität
- Leichte und schnelle Aufnahme unterschiedlichster Flugzeug-Bugräder
- Exzellente Wendigkeit zum Manövrieren, da das Bugrad auf dem Drehpunkt des Schleppers steht
- Langlebige Investition durch äußerst stabile Bauweise
- Umweltfreundliche Batterielösung, auf Wunsch aber auch mit Motor lieferbar
Verfügbare Modelle und Ihre technischen Eigenschaften
Flyer-Truck FLT25 electroFlyer-Truck FLT52 electroFlyer-Truck FLT57 electroFlyer-Truck FLT120 electro
FLT525 electro – Für Flugzeuge mit einem MTOW bis 2,5to
Antriebssystem
Elektromotor AC 24V 1,2 kW
Differenzialachse TX1
Impulssteuerung
Batterie
2 x 12V 135 Ah (C20)
Batterieladegerät
HF Ladegerät 230/24V 18A 50 Hz mit Ladezustandsanzeige inkl. Adapterkabel 230V 1,0m (Ladekabel)
Bremse
Federkraftbremse magnetisch 16 Nm/24V
Geschwindigkeit
Vor- und rückwärts:
ca. 0-6 km/h
Aufbau
Nutzlast: max. Zuladung 300kg, für Flugzeuge ca. 2,5 t MTOW
Leergewicht: 180 kg
Abmessung: L x B 2,70 x 1,10
Steuerung/ Lenkung
Deichselsteuerkopf
Kunststoffgehäuse mit Fahrschaltern, Schnell- und Schleichgang, Hupe
Fahrwerkaufnahme
Einfache Bugfahrwerkaufnahme mit kippbarer Auffahrrampe, Handwinde mit Flachgurt
Bereifung
15 x 6,00 – 6 Block
Sonderausstattungen
- Arbeitsscheinwerfer
- Ablagebox
- Schwerlastlenkrolle
- Externer GPU Anschluss 12 oder 24V
- Schneeketten links und rechts
- Sicherungsbolzen mit Befestigungsgurt für Cessna
- Cirrus SR20/22 Aufnahme
- Diamond DA40
- Mooney Aufnahme
- Keil für Flugzeuge mit Radverkleidung
Geeignet für
Beech 23, 24, Bonanza 33, 36, Baron 58, Cessna 150, 172, 182, 206, 210, Cirrus SR20/22, Daher TB9, 10, 20/21, 200, Diamond DA20/40, 42, Mooney M, Piper PA28, 32, 34 Seneca, Rockwell Commander 111-114, Tecnam P2006T, Vulcanair P68, VR
Bilder
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FLT52 electro – Für Flugzeuge mit einem MTOW bis 5,2to
Antriebssystem
Elektromotor AC 24V 1,2 kW
Differenzialachse TX1
Impulssteuerung
Batterie
2 x 12V 135 Ah (C20)
Batterieladegerät
HF Ladegerät 230/24V 18A 50 Hz mit Ladezustandsanzeige inkl. Adapterkabel 230V 1,0m (Ladekabel)
Bremse
Federkraftbremse magnetisch 16 Nm/24V
Geschwindigkeit
Vor- und rückwärts:
Stufe 1: ca. 0-3 km/h
Stufe 2: ca. 0-6 km/h
Aufbau
Nutzlast: max. Zuladung 1100kg, für Flugzeuge ca. 5,2 t MTOW
Leergewicht: 200 kg
Abmessung: L x B 2,75 x 1,21
Steuerung/ Lenkung
Deichselsteuerkopf
Kunststoffgehäuse mit Fahrschaltern, Schnell- und Schleichgang, Hupe
Fahrwerkaufnahme
Einfache Bugfahrwerkaufnahme mit kippbarer Auffahrrampe, Handwinde mit Flachgurt
Bereifung
18.0 x 8,50 – 8
Sonderausstattungen
- Arbeitsscheinwerfer
- Ablagebox
- Schwerlastlenkrolle
- Externer GPU Anschluss 24V
- Schneeketten links und rechts
- Elektrowinde
- Cirrus SR20/22 Aufnahme
- Diamond DA40 Aufnahme
- Mooney Aufnahme
- Keil für Flugzeuge mit Radverkleidung
Geeignet für
Beech 23, 24, Bonanza 33, 36, Baron 58, Cessna 150, 172, 182, 206, 210, Caravan I, 310, 340, 414, Golden Eagle 421, Cirrus SR20/22, Cirrus Vision Jet, Daher TB9, 10, 20/21, 200, TBM 700, 850, 900
Diamond DA20/40, 42, 62, Eclipse 500, Hondajet, Mooney, Pilatus PC-12, Piper PA28, 32, 34 Seneca, PA 46, Cheyenne I/II, Rockwell Commander 111-114, Tecnam P2006T, Vulcanair P68, VR
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FLT57 electro – Für Flugzeuge mit einem MTOW bis 5,7to
Antriebssystem
Elektromotor AC 24V 1,8 kW
Differenzialachse TX1
Impulssteuerung
Batterie
2 x 12V 135 Ah (C20)
Batterieladegerät
HF Ladegerät 230/24V 18A 50 Hz mit Ladezustandsanzeige
inkl. Adapterkabel 230V 1,0m (Ladekabel)
Bremse
Federkraftbremse magnetisch 16 Nm/24V
Geschwindigkeit
Vor- und rückwärts:
Stufe 1: ca. 0-3 km/h
Stufe 2: ca. 0-6 km/h
Aufbau
Nutzlast: max. Zuladung 1100kg, für Flugzeuge ca. 5,7 t MTOW
Leergewicht: 300 kg
Abmessung: L x B 3,07 x 1,21 m
Steuerung/ Lenkung
Deichselsteuerkopf
Kunststoffgehäuse mit Fahrschaltern, Schnell- und Schleichgang, Hupe
Fahrwerkaufnahme
Elektrohydraulische Bugfahrwerkaufnahme mit kraftvoller Gurtwinde und einer mechanischen Sicherungswelle, Andockung ohne das Flugzeug zu bewegen
Bereifung
18.0 x 8,50 – 8
Sonderausstattungen
- Handhydraulik
- Arbeitsscheinwerfer
- Ablagebox
- Schwerlastlenkrolle
- Schneeketten links und rechts
- Externer GPU Anschluss und Flugzeugkabel
Geeignet für
Beech Bonanza 33, 36, Baron 58, Beech Jet 400, 400 A, Beech King Air 90, 200, 250, Beech Premier 1, Cessna Caravan I, 414, Golden Eagle 421, Cessna Citation II, Citation Jet CJ1+, CJ2+, M2, Mustang, Cirrus Jet, Daher TBM 700, 850, 900, Eclipse 500, Hondajet, Learjet 24, Phenom 100, Pilatus PC-12
Piper PA 46, Cheyenne I/II
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FLT120 electro – Für Flugzeuge mit einem MTOW bis 13to
Antriebssystem
Elektromotor AC 24V 1,8 kW
Differenzialachse TX1
Impulssteuerung
Batterie
2 x 12V 135 Ah (C20)
Batterieladegerät
HF Ladegerät 230/24V 18A 50 Hz mit Ladezustandsanzeige inkl. Adapterkabel 230V 1,0m (Ladekabel)
Bremse
Federkraftbremse magnetisch 16 Nm/24V
Geschwindigkeit
Vor- und rückwärts:
Stufe 1: ca. 0-2 km/h
Stufe 2: ca. 0-4 km/h
Aufbau
Nutzlast: max. Zuladung 1800kg, für Flugzeuge ca. 13,0 t MTOW
Leergewicht: 328 kg
Abmessung: L x B 3,00 x 1,24
Steuerung/ Lenkung
Deichselsteuerkopf
Kunststoffgehäuse mit Fahrschaltern, Schnell- und Schleichgang, Hupe
Fahrwerkaufnahme
Einfache Bugfahrwerkaufnahme mit kippbarer Auffahrrampe, Elektrowinde mit Flachgurt, für Single- und Doppelfahrwerke bis max. 400 mm Breite mit verstellbarem Radhalter.
Bereifung
Doppellenkrolle, Schwerlastantriebsräder 195/55R10C 98/96N
Sonderausstattungen
- Arbeitsscheinwerfer
- offene Ablagebox
- Externer GPU Stecker 24V
- GPU Kabel
Geeignet für
Beech Bonanza 33, 36, Baron 58, Beech Jet 400, 400 A, Beech King Air 90, 200, 250, 350, Beech, Premier 1, Cessna Caravan I, Golden Eagle 421, Cessna Citation II, Citation Jet CJ1+ – CJ4, Mustang, XLS+, Cirrus Jet, Daher TBM 700, 850, 900, 930, Dornier Do 228, Eclipse 500, Hondajet, Learjet 31, 36, 40 60, 75, Phenom 100, 300, Piaggio P.180 Avanti, Pilatus PC-12, 24, Piper PA 46, Cheyenne I/II, Saab 340
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