Im Inneren von Flugzeugen wird es zunehmend wärmer – nicht nur aufgrund wärmerer Sommer mit starker Sonneneinstrahlung auf die Flugzeugkabine, auch immer mehr Elektronik im Flugzeug, wie Sitz-integrierte Bildschirme, heizen die Kabinentemperatur immer weiter auf.
Guinault Flugzeug-Klimageräte sorgen für angenehme Temperaturen im Sommer, wie auch im Winter, und vermeiden den Einsatz der teuren, lauten und verbrauchsintensiven APU-Turbine.
BESCHREIBUNG
- Konsequentes Umsetzen der „APU-Aus Strategie“ zur Reduzierung von Emissionen und Lärm auf dem Flughafen
- Intuitive Steuerung und Bedienung
- Leichte Wartung durch modulare Bauweise mit hochwertige Komponenten
- Modernste Technologie mit Live-Kontrolle der Gerätedaten auf Laptop/Tablet/Smartphone
- Gleichmäßige Ausgangstemperatur, da kein Vereisen der Kühlstufe mit erforderlichem Auftauen
- Verfügbar für alle Flugzeuggrößen
- Varianten: CF – für Anschluss an 50Hz/400V, GF – mit Dieselmotor
Gute Luft für Flugzeuge der Kategorien B und C
Viele Turboprop-Flugzeuge haben keine APU (Hilfstriebwerk am Heck der Maschine) – in heißem Sommerwetter ist eine Klimatisierung daher mehr als ein Luxus.
- Geeignet für alle Flugzeugtypen der Kategorien B und C, also bis Boeing B737/ Airbus A321
- Optional nur Kühlen oder auch Heizen
- Optional nur Elektrisch (50Hz/400V/125A), nur Dieselantrieb oder Kombination aus beidem
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DER UNIVERSELLE FÜR STROM UND KLIMA
Der Alleskönner: Der CF/GF-15 Combo von Guinault kühlt das Flugzeug und liefert zugleich 400Hz/90kVA und/oder 28Vdc
Hintergrund: Das Flugzeug benötigt am Boden relativ wenig Strom, die Energie kann also zum Klimatisieren verwendet werden. Erst beim Startvorgang wird die volle Leistung der GPU benötigt – da ist das Klimagerät aber bereits abgeschaltet.
- Deutliche Platzersparnis und Kostenreduzierung in der Investition, wie auch bei den Betriebskosten – es läuft nur noch ein Motor
- Geeignet für alle Flugzeugtypen der Kategorien B und C, also bis Boeing B737/Airbus A321
- Optional nur Kühlen oder auch Heizen
KLIMATISIERUNG DER GROSSEN
- Zur Klimatisierung aller Flugzeuge der Kategorien C bis E
- Für Regionalflugzeuge optional ein Kit, um auch Flugzeuge der Kategorie B abzudecken
- Optional nur Kühlen oder auch Heizen
- Optional nur Elektrisch (50Hz/400V/125A), nur Dieselantrieb oder Kombination aus beidem
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Das umweltfreundliche Heizgerät, das eine angenehme Atmosphäre für Passagieren, Crew und Wartungspersonal schafft
- Nur ein Motor für GPU und Heizgerät – denn das Heizgerät bekommt den Strom von der GPU. Möglich weil ein Flugzeug im Stand nur ca. 30% der Leistung einer GPU benötigt.
- Optimale Aufheizung – Für jedes Flugzeug individuell einstellbarer Luftdruck und -strom
- Sehr einfache Bedienung
- Alternative Anschlußmöglichkeit an 50/60Hz und/ oder 400Hz möglich. Dadurch haben Sie volle Flexibilität.
- Niedrige Wartungskosten durch fehlenden Motor
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