Im Inneren von Flugzeugen wird es zunehmend wärmer – nicht nur aufgrund wärmerer Sommer mit starker Sonneneinstrahlung auf die Flugzeugkabine, auch immer mehr Elektronik im Flugzeug, wie Sitz-integrierte Bildschirme, heizen die Kabinentemperatur immer weiter auf.
Guinault Klimageräte sorgen für angenehme Temperaturen im Sommer, wie auch im Winter, und vermeiden den Einsatz der teuren, lauten und verbrauchsintensiven APU-Turbine.
BESCHREIBUNG
- Konsequentes Umsetzen der „APU-Aus Strategie“ zur Reduzierung von Emmissionen und Lärm auf dem Flughafen
- Intuitive Steuerung und Bedienung
- Leichte Wartung durch modulare Bauweise und hochwertige Komponenten
- Modernste Technologie mit Live-Kontrolle der Gerätedaten auf Laptop/Tablet/Smartphone
- Verfügbar für alle Flugzeuggrößen
Bilder
TECHNISCHE DATEN
HAUPTEIGENSCHAFTEN
CF/ GF 10 – COMBO
Der kleine Alleskönner auf dem Flughafen: Die Anwender schätzen am GF 10 die kompakte Bauweise, den kleinen Wendekreis und besonders die intuitive Bedienung.
Geniales Feature: der COMBO. Bedeutet, dass das GF10 sowohl als Klimagerät als auch als GPU genutzt werden kann.
Der Antrieb erfolgt über Diesel oder 50Hz.
CF/ GF 30 – 40 – 50
Die folgenden drei Modelle können alle Typen ziviler Flugzeuge der Klassen C bis F abdecken. Auch hier setzt Guinault auf seine intuitive Steuerung, Remote-Monitoring und wartungsfreundlichem Aufbau.
Optionen
- Heizmodus
- Dual Power Modus: 50/ 60 Hz Hauptleistung (nicht verfügbar bei COMBO ABU 400Hz)
- 400 Hz / 200 VAC Stromversorgung (nur bei GF10 Diesel)
- 28 Vdc / 200 VAC Stromversorgung (nur bei GF10 Diesel)
- Kit für kalte Temperaturen: Motorvorheizung
- Weitere Farben (anders als weiss)
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Viel Spaß beim Durchblättern!